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12月7日，在浙江省经信厅主办的工业互联网平台现场推广会上。传化集团、阿里云、网易等企业代表纷纷表示，“工业互联网”将成为2019年互联网的主战场。
在资本趋于理性前提下，如何看清“工业互联网”平台新赛道？谁又将领跑？此次参会的传化智联过去几年的“互联网+物流”的案例，可供参考。
据了解，传化智联的愿景是缔造中国公路货运智慧物流网，现在进一步聚焦，浓缩为“传化网”战略，依托于三大基础设施——全国化的公路港城市物流中心、金融服务、智能化。
其中，公路港是传化物流业务的“根”。截至2017年底，传化物流已开展业务公路港65个，累计全国布局150个项目，覆盖30个省市自治区。
数据显示，2017年末，传化支付业务的流量达1786亿元。2018年探索落地“仓配运+支付+金融”系统解决方案，并衍生出物流钱包等产品，盈利空间可以想象。
智能信息系统，是传化为物流业量身定制的又一武器，使得企业客户可以在传化网上实现智能发货和智能派单，实现一单到底。
此外，传化的线下实体公路港，把人、车、货聚集起来，然后在传化的平台上撮合、成交。而这些，纯线上平台做不了。配货、装货，司机停车吃饭、加油、汽修等，场景应用极为丰富。
从现实的业务构成看，物流供应链业务会是传化智联业绩释放的压舱石。
传化智联依托于传化公路港，配套了如仓储、分拨、运输、配送等涉及供应链服务的各个环节，望通过供应链业务，把各个环节串联起来，让这个网能够流动起来。通过自己做标杆，形成产品化、标准化，然后把系统与货主方的ERP系统进行对接，类似于接自来水管道，形成一个平台，然后围绕这些业务场景做一系列的增值服务。
有着制造业背景，再加上这些实体布局，使得传化智联在服务生产制造的时候，更易读懂企业，并发掘他们的需求。通过传化网的服务，已经可以帮助企业实现供应链整体效率提升30%，降低综合成本20%以上。
目前，传化智联物流供应链业务合作客户已近千家，涉及家居、建筑建材、能源物资、化工制造、快消品等行业，不乏正泰电器、远东电缆、南玻集团、农夫山泉、吉利汽车、美的等知名企业。
据传化智联2017年财报显示，其供应链业务收入超过116亿元，成为核心业务，今年前三季度，传化智联实现营业收入175.71亿元，同比增长46.48%；实现净利润4.04亿元，同比增长69.71%；实现除非后净利润3.27亿元，同比增长789.79%。
显然，随着“消费互联网”的红利逐渐退去，真正根植于实体经济、制造业的“互联网+”，才是有“钱途”并可持续的商业模式。
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